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由于全球化进程和科学技术的加速发展，人们才把信息流、资金流和物流并称为经济运行的三大动脉。目前我国的情况是，信息产业和信息“流动”凭借其技术特点和广泛的社会需要，得到快速发展。而资金尤其是物流，却由于存在体制和基础设施上的某些梗阻而不能适应供应链中流通环节附加值增长的趋势。据专家估计，我国在物流环节中因各种原因造成的损失每年高达2700亿美元。如果不改变物流产业的落后状况，就不能抓住信息技术发展这—前所未有的历史机遇，更无法面对WTO关于自由贸易的各种规则，难以培育新的经济增长点。“十五”计划将物流发展的长期与具体目标纳入其中(见下表)，说明它不但是宏观经济的重要支柱而且是企业利润的源泉，也可以说，用信息技术推动物流业的发展，加速物流产业的改革与创新，已经是时不我待
同时，报告还预测，未来几年我国分享经济仍将保持年均40%左右的高速增长，2020年分享经济交易规模占GDP比重将达到10%以上；未来十年，我国分享经济领域有望出现5-10家巨无霸平台型企业。 报告正文将分享经济分成了六大领域，其中物流纳入生产能力领域，荣兴物流作为互联网+物流的典型案例写入报告。中心领导表示：目前国内企业物流成本高企，荣兴做了一件于社会于行业于企业都非常有意义的事。罗计物流与中心达成一致平原意向——将继续配合中心参与调研，在物流领域深入挖掘、研究，推动行业发展，破除政策壁垒。 荣兴值得一提的是，虽然分享经济发展迎来黄金时期，但是toC分享已经渐入瓶颈。在2015年腾讯发布的《中国分享经济风潮全景解读报告》中提出，分享经济将按照个人、企业、政府、城市、全社会五大路径进行演进。目前处于个人闲置资源分享阶段，正在向企业和政府闲置资源分享阶段演变。
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