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【土工格室双向拉伸塑料格栅质检严格】

更新时间:2026-08-16 06:22:57 ip归属地:辽宁,天气:多云转雷阵雨,温度:20-31 浏览次数:7    公司名称: 东岳工程材料(辽宁省分公司)

以下是:辽宁省【土工格室双向拉伸塑料格栅质检严格】的产品参数
产品参数
产品价格5.2–22 元/平米
发货期限现货 1–3 天,特殊规格定制 3–7 天
供货总量700000 平方米
运费说明按重量里程核算,整车价优,大批量可协商包运
小起订100㎡
质量等级国标 A 级
是否厂家源头生产厂家
产品材质高密度聚乙烯 HDPE / PP 聚丙烯片材,超声波焊接
产品品牌东岳
产品规格格室高度 5cm、10cm、15cm、20cm;焊距 330mm、400mm、500mm
发货城市山东泰安
产品产地山东泰安
加工定制可定制片材厚度、高度、焊距、打孔 / 不打孔、黑色 / 绿色土工格室
产品型号打孔土工格室、不打孔土工格室、蜂巢土工格室
可售卖地全国各省市,支持出口
产品重量600g/㎡~2400g/㎡
产品颜色黑色为主,可定制绿色
质保时间埋地基建工程长期使用≥50 年
外形尺寸可伸缩展开,卷装运输;片厚 1.0mm、1.2mm、1.5mm、1.8mm、2.0mm
适用领域路基加固、边坡防护、河道护坡、挡土墙、停车场地基、矿区道路、桥台加筋、滩涂软基处理、生态护坡
是否进口国产
质量认证ISO9001,符合土工格室工程应用国标
工作温度-40℃~80℃
型号蜂巢土工格室、打孔土工格室、不打孔土工格室
材质HDPE/PP 高分子片材,超声波焊接
常规高度50mm、100mm、150mm、200mm
片材厚度1.0mm、1.2mm、1.5mm、1.8mm、2.0mm
焊距规格330mm、400mm、500mm
分类打孔型、光面不打孔型
特性立体蜂巢约束系统,限制土体侧向位移,提高地基承载力
核心技术指标片材抗拉强度、焊接点剥离强度、低温脆化性能;耐酸碱、抗老化;打孔款利于排水、植物根系穿透;立体蜂窝约束土体,有效防止路基滑移、不均匀沉降。
别名蜂巢土工格室、塑料土工格室、三维约束格室、蜂窝土工格室、土工约束格室
范围【土工格室双向拉伸塑料格栅】供应范围覆盖辽宁省 沈阳市大连市鞍山市抚顺市本溪市丹东市锦州市营口市阜新市辽阳市盘锦市铁岭市朝阳市葫芦岛市等区域。
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【土工格室双向拉伸塑料格栅质检严格】
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【土工格室双向拉伸塑料格栅质检严格】



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       土工格室与土工格栅材料虽然只相差一个字,但是整体来说性能方面还是有很大的差异的。这种材料使用在护坡工程中比较常见。

  土工格室是由一层一层的高强HDPE材料聚合物,通过14个焊点焊接材料,形成具有可伸缩性的土工环保复合材料。它主要用于软土地基加固加固,河道防护与治理,铁路加固,高速公路边坡承重与承载,确保工程稳定可靠。

    为防止特殊情况引起的不规则沉降,土工格室不能得到充填,在设计土工格室时,其面积应大于20%以上。铺筑前先挖一条备用的排水沟,以防止积水冲刷土工格室造成损坏,然后在坡顶应沿应力集中的方向从上到下铺,每隔400mm挖一条与道路垂直的排水沟,土工格室用锚杆或铆桩将排水沟的边缘处固定。

  土工格室具有省时、省工、省钱的优点,而且它是一种持久耐用的环保土工材料,在我国公路、河道等各类工程中发挥着重要作用。

       土工格室的作用

       用于稳固公路、铁路路基。用于承受载重力的堤防及浅水河道治理。用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。在遇到软地基时,采用土工格室可大大减轻施工劳动强度,减少路基厚度施工速度快、性能好,大大的降低工程造价。



      什么是蜂巢土工格室

     蜂巢格室是由强化的HDPE片材料,经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要,有的在膜片上进行打孔。

      蜂巢格室有哪些特性

1、具有伸缩自如,运输可缩叠,施工时可张拉成网状,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。

2、材质轻、耐磨损,化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱,适用于不同土壤与沙漠等土质条件。

3、较高的侧向限制和防滑,防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。

4、改变蜂巢格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。

5、伸缩自如,运输体积小;联接方便、施工速度快。

      蜂巢格室的基本原理

      蜂巢格室之所以具有卓越功效而受到工程界的关注,还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂窝状三维限制系统,可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。”它的关键原理就是三维限制。大家都知道,当汽车行驶在沙漠上时,就会压出两道深深的辙印,被压部分深深下陷,车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进,沉陷部分会进一步下沉、隆起部分会进一步隆起,直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子,进而无法前进。之所以如此,就是因为当外荷作用于地基表面时,依据普朗特尔理论和泰勒理论可知:在集中荷载的作用下,主动区1受压下沉,并将力向两侧分解传递给过渡区2,过度区2又传给被动区3,被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。

 




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