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产品优势图
我们都知道在以往的隧道逃生领域，一般用的是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，容易变形。为此都特别苦恼，随着时代的进步，人类的创新，公司高分子量聚乙烯逃生管研制的成功与应用，开创隧道应急逃生系统施工新道路！
很多人一听拿塑料管当隧道逃生管道，一开始都是拒绝的。当看了参数介绍以及现场演示，都大吃一惊。高分子量聚乙烯逃生管具有超凡的抗冲击能力，可以抵御各种外力冲击，其耐磨性是钢的4到7倍，比钢管更可靠，并且由国内知名保险公司参保。针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用该管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。 ，通过抗冲击性试验，管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，高分子量聚乙烯逃生管结构尺寸合理，可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。
隧道逃生管道铺设要求
新型隧道逃生管、轻质隧道逃生管、高分子逃生管工程质量检测
监控量测主要包括拱顶下沉和水平收敛。目前采用有尺量测和无尺量测。为确保量测数据准确和操作方便，大断面隧道宜使用无尺量测。
隧道浅埋，地表必须设置监测网点并实施监测。 拱顶下沉或水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，要暂停施工，分析产生原因，提出处理措施。（这些经验数据是十分重要的）。采用有尺量测时，测点挂钩要做成闭合三角形，保证不变形、点接触，埋点不得焊接在钢架内。
监控量测是在隧道施工过程中，使用专用仪器和工具对围岩和支护结构的变形、受力以及它们之间的关系进行观测，并对其稳定性、性进行评价，据此对施工方法、结构支护参数进行验证、调整的工作。是隧道施工的“眼睛” 。
产品案例
公司实力
隧道逃生管道订制在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保隧道逃生管道的效用。在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。设置应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究，隧道逃生管道将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，隧道逃生管对提高公路隧道建设的性具有重要的现实意义。
世瑞新材料科技(郴州市分公司)奉行“抓市场，促管理，讲效益”的质量方针，恪守“诚实守信精心制造污染保护环境以人为本遵规守法持续改进”为宗旨，愿以优良的品牌，合理的 地铁管道、整体逃生管、高韧性逃生管、快速拼接逃生管、矿用逃生筒、交通隧道逃生管价位，热情的服务，真诚与广大客户合作，共创民族工业美好的未来。
