橡胶支座250*250*50选对厂家很重要

矩形（350*350*50）板式橡胶支座 （一）性能：有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。 （二）特点：矩形橡胶在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便，节约钢材，价格低廉，养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。 四氟乙烯滑板板式橡胶支座 （一）特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.03）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。

板式橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于必定方位的支承部件，还要接受操作时的振荡与地震载荷。橡胶支座的安装主要和桥梁的结构方式有关。一般在安装板式橡胶支座时需要考虑以下的基本原则:　 （1）上部结构是空间结构时,橡胶支座应能一起适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；　 （2）橡胶支座需要能牢靠的传递笔直和水平反力；　 （3）橡胶支座应使因为梁体变形所发生的纵向位移,横向位移和纵,恒向转角应尽可能不受约束；　 （4）铁路桥梁一般需要在每联梁体上设置一个固定橡胶支座；　 （5）当桥梁坐落坡道上,固定橡胶支座一般应设在下坡方向的桥台上；　 （6）当桥梁坐落平坡上,固定橡胶支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；　 （7）固定橡胶支座宜设置在具有较大橡胶支座反力的地方；　 （8）在同一桥墩上的几个橡胶支座应具有附近的转动刚度；　 （9）连续梁可能发生橡胶支座沉陷时,应考虑制造高度调整的可能性。

易转动型板式橡胶支座成了未来的发展方向。 板式橡胶支座的转动性与支座的形状（长、短边尺寸，单层的橡胶厚度）、剪切模量、抗压模量等因素有关。在支座设计时通常考虑 转角进行验算，在支座设计中往往为了满足支座转角的要求，增加支座总后。此外由于支座的转动时，对梁体与墩台必然产生转动反力矩。 对于城市立交桥美观度考虑桥墩截面尽量减小，为此支座转动反力矩对桥墩的作用是必要的，因此要研制一种易转动型板式橡胶支座，以便能在支座总厚不变的条件下，适应更大的转角需要。通过改变普通板式橡胶支座的内部结构，即将支座中部分钢板宽度减窄，从而使支座在该方向的转动性能改善。板式橡胶支座是一种新型桥梁支座。它具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点。在国内外桥梁工程上得到了广泛应用。